Inilah Mesin - Mesin Raksasa Cina Yang Menghubungkan Dua Pertiga Populasi Dunia !

Agen game bandarqonline Untuk Merampungkan proyek infrastruktur terbesar sepanjang sejarah, negara cina memiliki cara cepat dan canggih, kumpulan mesin-mesin juga telah digunakan untuk membantu mewujudkan Belt and Road Initiative dengan kecepatan kilat.

Belt and Road Initiative yang artinya adalah 'Inisiatif Sabuk dan Jalan'. Tetapi yang dimaksud oleh pemerintah Cina adalah sebuah koridor ekonomi yang menghubungkan dua-pertiga populasi dunia di 70 negara di dunia.

Seperti jalur sutera, 'sabuk' adalah kumpulan jalur darat dari Cina ke Eropa melalui Asia Tengah dan Timur Tengah. Berikut 'jalan' rute laut yang menghubungkan laut bagian selatan Cina ke perairan di sebelah timur Afrika dan Mediterania.

Untuk mewujudkan rencana ambisius Presiden Cina, Xi Jinping, yang diluncurkan pada 2013 ini dana yang dibutuhkan luar biasa fantastis, hingga mencapai triliunan dollar yang didapatkan dari pinjaman bank lokal, negara-negara yang terlibat dengan pemerintah Cina.

Proyek ini bukan tanpa adanya kontroversi. Para kritikus mengatakan rencana ini semakin memberatkan negara-negara miskin dengan utang miliaran dollar dari Cina dan cuma untuk mewujudkan ambisi Cina dalam kebijakan luar negeri.

Bangun Jembatan

yang perpenting bagaimana cara membangun rel kereta dengan kecepatan tinggi dan cepat selesai, ketika sebagaian besar rute harus menggantung diantara lembah dan ngarai guna menghindari lekukan?

Ini dia, perkenalkan mesin pembuat jembatan SLJ900/32 atau yang memiliki julukan sebagai Monster Besi.

Mesin inerupakan mesin serbabisa yang mampu membawa, mengangkat dan juga meletakkan blok-blok batu yang sangat berat lengkap juga beserta rel kereta diantara pilar demi pilar.

Situs judi online terkemuka Setelah menempatkan masing-masing bagian, kendaraan sepanjang 92 meter ini di lengkapi 64 roda ini kembali mengambil blok atau batu lainnya. Setelah itu, kendaraan tersebut melaju kedepan dan melindasi bagian yang baru saja di letakkan sebelumnya.

Setiap Roda terdiri dari 16 blok yang bisa

Dengan Berat 50 ton, kendaraan ini lebih berat dari kendaraan apapun yang pernah melintasi rel kereta. Artinya, jembatan itu dibuat lebih kuat guna mengakomodasi lalu lintas kereta yang padat.

SLJ900: 'Monster Besi'

6th Engineering Co. Ltd of China Railway 11 Bureau Group

• Berat: 580 ton
• Panjang: 92m
• Tinggi: 9m
• Kecepatan tanpa beban: 8km/j
• Kecepatan dengan beban: 5km/j

China Railway 11 Bureau Group

Akibatnya Berkat 'Monster' ini, banyak proyek kereta cepat selesai, termasuk juga menghubungkan antara Mongolia dengan daratan Cina. Ini membuat Cina semakin mendekati goals dari Cina dalam menciptakan jaringan kereta cepat sepanjang 30.000 km pada 2020.


Bor Terowongan

Berpindah ke selatan, tepatnya pada proyek lainnya Jalan Bebas Hambatan Su'ai di Shantou, tak jauh dari Hongkong, pemerintah Cina perupaya mengebor tanah sedalam 5km untuk membuat jalan baru selebar enak jalur melewati zona gempa bumi.

Pada saat terowongan dibuka pada 2019, para pejabat berharap koneksi transportas Shantou akan lebih maju sehingga bisa menjadi salah satu dari 15 pelabuhan kunci di sepanjang perairan Jalur Sutra.

Perusahaan Jerman pada mulanya membuka jlaan dengan memproduksi mesin pengebor terowongan raksasa untuk proyek tersebut. Tetapi, baru saja perusahaan-perusahaan Cina mulai mengucurkan dana untuk perusahaan Eropa ini untuk mendapatkan lisensi penggunaan teknologi pengebor terowongan.

Hasilnya adalah mesin pengebor dengan diameter 15.3 meter buatan China Railway Engineering Equipment Group Company (CREG) di ciptakan dengan bantuan beberapa ilmuwan dunia seperti Jerman dan di pamerkan ke publik pada Oktober 2017 lalu.

15.3m TBM Slurry

China Railway Engineering Equipment Group Company

• Diameter: 15,3m
• Panjang: 100m
• Berat: 4.000 tonnes
• Panjang terowongan Su'ai Highway jika selesai: 5km

STDaily.com

Hampir mirip mesin buatan Jerman, mesin buatan Cina ini punya cakram berputar raksasa yang bisa membelah bumi dan bebatuan.

Mesin ini memiliki berat 4.000 ton dilengkapi infrastruktur berjalan sepanjang 100 meter sehingga para pekerja dapat memasang dinding terowongan selagi mesin pengebor berjalan dan ditenagai oleh hidrolik.

Seperti proyek-proyek yang menggunakan bor, puing-puing hasil bor akan di kumpulkan kemudian di bawa keluar terowongan.

Mesin ini bukan terbesar didunia karena predikat khusus dialamatkan ke Bertha mesin bor dengan diameter hingga 17.4 meter yang digunakan pada saat membangun waduk Alaskan Way di Seattle, AS.

Lalu, mesin ini menggaris bawahi tekad Cina untuk menjadi pemain besar dalam bidang konstruksi terowongan.